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  • 應對智能座艙處理芯片的多任務處理需求

    智能座艙必須與高級駕駛輔助系統(ADAS)協同運行。在引進和初步接受這項技術的過程中,讓人們對駕駛輔助和自動駕駛功能產生信任至關重要。所以汽車必須能夠根據外觀理解它所看到的物體,這樣才能取得駕駛員和乘員對它的信任,尤其是AR HUD作為一種安全和實用功能將在這十年變得無處不在,讓我們可以一直看著道路而不必低頭看導航屏幕。我們正在開發更好的AR技術,相比多個屏幕的儀表盤系統,該技術對圖形的要求相對較低。

    加強ADAS攝像頭系統的功能安全性

    近年來,汽車領域的ADAS(Advanced Driver-Assistance Systems,先進駕駛輔助系統),作為面向汽車安全的世界性措施,在世界各地的搭載和義務化進程不斷加速,ADAS構成所需的車載攝像頭系統、Radar(雷達)、LiDAR以及將多個傳感技術融合在一起的傳感器Fusion系統的開發也在加速。

    面向智能座艙打造覆蓋設計鏈、供應鏈及產品全生命周期的服務

    與困難重重的自動駕駛不同,智能駕駛座艙的研發相對更簡單,產品迭代更快,設計理念也更清晰,因此相關企業可以快速研發與自動駕駛相匹配的智能駕駛座艙。先進的座艙理念目前可以放到現階段的量產車上,提高乘客的乘坐舒適性和安全性,這也是最近多個企業熱衷研發智能駕駛座艙的因素之一。

    地平線:以大算力AI芯片構建中央計算平臺,加速整車智能時代到來

    在提升消費者智駕體驗的同時,自動駕駛、智能座艙正在加速改變人與車之間的關系。未來智能汽車還將向人機共駕的方向拓展,這對底層計算平臺和感知算法能力提出了更高的要求。在高性能汽車AI芯片領域,除了英偉達、高通等國際玩家之外,中國市場還涌現出一批以地平線為代表的后起之秀。

    大肚美人双性噗嗤白浊痉挛浪荡
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